แท็ก: รถไฟ
รถไฟ-ชาววัง-ไฮโซ ปัจจัยสำคัญสร้าง “หัวหิน” เป็นเมืองตากอากาศ
เมื่อเส้นทางรถไฟสายใต้ตัดมาถึงเมืองเพชรบุรี (ปี 2446) ได้มีการสำรวจเส้นทางต่อไปทางใต้ ในปี 2449 นายเฮนรี กิตตินส์ นายช่างชาวอังกฤษรายงานว่า พบชายหาดขา...
ผังเมืองกรุงรัตนโกสินทร์ กับกำเนิดสถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง)
ผังเมืองกรุงรัตนโกสินทร์ แรกเริ่มเป็นแบบไหน เกี่ยวอะไรกับ สถานีรถไฟกรุงเทพ หรือ "หัวลำโพง" ?
การพัฒนาบ้านเมืองในสมัยรัชกาลที่ 5 (พ.ศ. 2411-2453) คือก...
แรกมีรถไฟไปมณฑลพายัพ ลดเวลาเดินทาง-ค่าขนส่ง ฯลฯ แต่ปชช.จนเหมือนเดิม?
แรกมี "รถไฟ" ไป "มณฑลพายัพ" ลดเวลาเดินทาง-ค่าขนส่ง ฯลฯ แต่ประชาชนจนเหมือนเดิม?
การคมนาคมแต่เดิมของไทยอาศัยแม่น้ำลำคลองเป็นหลัก ซึ่งจะเกิดความสะดวก ...
รัฐกับความเร็ว : ต่างชาติในอดีตเล่า บางกอกไปเชียงใหม่ ใช้เวลาเท่าบรัสเซลส์ไปบางก...
ต่างชาติในอดีตเล่า การเดินทาง "บางกอกไปเชียงใหม่" ใช้เวลาเท่าบรัสเซลส์ไปบางกอก เหตุใดเป็นเช่นนั้น?
ตั้งแต่มีการนำเครื่องจักรไอน้ำมาติดตั้งในพาหนะ "...
เปิด “คู่มือนักเดินทาง” ยุคบุกเบิกสมัย ร. 7 ดูที่เที่ยว-เมืองแบบ Unseen ช่วงหยุด...
วันหยุดยาวหลายวันติดต่อกัน ถ้าท่านวางแผนไปเที่ยวไหนขอให้เดินทางโดยสวัสดิภาพ แต่สำหรับถ้าท่านยังไม่รู้จะไปไหน หรือไปไม่ถูกเราอยากแนะนำท่านให้รู้จักกับ ...
“รถไฟไทย-จีน” สมัยรัชกาลที่ 5 หนึ่งในฝันของนักจักรวรรดินิยม
“รถไฟไทย-จีน" สมัยรัชกาลที่ 5 ส่วนหนึ่งของโครงการในฝันที่นักจักรวรรดินิยมตั้งความหวังไว้ ผลงานการค้นหาเส้นทางของราชสมาคมภูมิศาสตร์แห่งสหราชอาณาจักร
...
จีนมีรถไฟวิ่งเร็วสุดในโลก แต่ในยุคบุกเบิก ทำไมมันคือของประหลาด-อัปมงคล!?
รถไฟความเร็วสูงของจีนวันนี้คือแชมป์อันดับหนึ่งของโลก แก้ไขเพิ่มเติม : สถิติล่าสุด (ก.ค. 2562) อ้างอิงจากนิตยสารฟอร์บส รถไฟ G17 และ G39 จากปักกิ่งถึงหน...
นโยบายสร้างชาติของจอมพล ป. “รถไฟต้องมา”
จอมพล ป. พิบูลสงคราม ดำรงตำแหน่งผู้นำประเทศถึง 2 สมัย (พ.ศ. 2481-2487 และ พ.ศ. 2491-2500) ได้พยายามสร้างเส้นทางคมนาคมโดยใช้รถไฟเป็นตัวขับเคลื่อนนโยบาย...
เทียบไทม์ไลน์รถไฟไทย กับรถไฟโลก จากรถจักรไอน้ำในอังกฤษ สู่รถไฟไทยสมัยรัชกาลที่ 5...
รถไฟที่มีสัญลักษณ์เสียง ปู๊น ปู๊น เกิดขึ้นในยุโรปตรงกับสมัยต้นกรุงศรีอยุธยาของไทยเรา แรกๆ คิดว่าน่าจะเกิดขึ้นในเหมืองแร่ของประเทศเยอรมนี เนื่องเพราะคว...
เบื้องหลังการสยบข้อขัดแย้งในกิจการรถไฟไทยด้วย “พิมพ์เขียว” ยุคอังกฤษ-เยอรมนีมีอิ...
เนื่องจากความรู้ และความสามารถของไทยยังไม่อาจสร้างกิจการรถไฟขึ้นมาด้วยตัวเองได้ สภาพเศรษฐกิจก็ยังไม่ค่อยลงตัวนัก ทำให้ขาดทุนทรัพย์มาบริหารจัดการเอง อั...
สถานีรถไฟกรุงเทพ (หัวลำโพง) กับคุณค่า 3 ประการ ทำให้เป็น “มิวเซียม” ที่มีชีวิต...
สโมสรศิลปวัฒนธรรมเสวนา วันพฤหัสบดีที่ 24 กุมภาพันธ์ 2565 ในหัวข้อ "หัวลำโพง" สเตชั่น วิทยากรโดย ศ.ดร.ชาตรี ประกิตนนทการ และ รศ.ดร.ประภัสสร์ ชูวิเชียร ...
การก่อสร้างทางรถไฟสมัยรัชกาลที่ 5-รัชกาลที่ 7 แม้มีอุปสรรคแต่ได้ระยะทางรวมกว่า 3...
การคมนาคมในสยามยุคก่อนนั้นเป็นสิ่งที่ยากลำบากอยู่พอสมควร ดังนั้นการพัฒนารูปแบบการเดินทางจึงมีความสำคัญไม่น้อย เมื่ออิทธิพลของตะวันตกแผ่ขยายมายังดินแดน...
