| ผู้เขียน | ปิยนันท์ จำปีพันธ์ |
|---|---|
| เผยแพร่ |
เรือเหาะฮินเดนบวร์ก เป็นความภูมิใจอย่างหนึ่งของนาซีเยอรมัน ทว่าวันหนึ่งกลับเกิดเหตุการณ์ไม่คาดฝันอย่าง “โศกนาฏกรรมฮินเดนบวร์ก”
เรือเหาะเอ็ลเซ็ท 129 ฮินเดนบวร์ก (LZ 129 Hindenburg) หรือ เรือเหาะฮินเดนบวร์ก สร้างโดยบริษัท ลุฟท์ชิฟเบา เซ็พเพอลีน (Luftschiffbau Zeppelin GmbH) เริ่มสร้างตั้งแต่ ค.ศ. 1931
ทว่า โครงการผลิตมีการชะงักเนื่องจากวิกฤตเศรษฐกิจ แต่ก็ถูกสนับสนุนโดยข้อเสนอของโยเซ็ฟ เกิบเบิลส์ (Joseph Goebbels) รัฐมนตรีกระทรวงโฆษณาการแห่งนาซีเยอรมนี เป็นเงินถึง 2 ล้านมาร์ค เพื่อให้เรือเหาะ LZ 129 เป็นที่จดจำในฐานะการเป็นสัญลักษณ์ของพรรคนาซีเยอรมนี ทั้งยังตั้งชื่อเรือเหาะ LZ 129 ตามประธานาธิบดี พอล ฟอน ฮินเดนบวร์ก ประธานาธิบดีที่มาจาการเลือกตั้งคนสุดท้ายของเยอรมนี ก่อนที่ฮิตเลอร์จะขึ้นเป็นผู้นำใน ค.ศ. 1933
เรือเหาะฮินเดนบวร์กขึ้นบินในการส่งผู้โดยสารครั้งแรกวันที่ 23 มีนาคม ค.ศ. 1933 มีผู้โดยสารจำนวน 80 คน บินจากฟรีดริชส์ฮาเฟนไปยังโลเวนทาล วันที่ 6 พฤษภาคม ค.ศ. 1936 (ก่อนเกิดโศกนาฏกรรม 1 ปี) เรือเหาะฮินเดนบวร์กได้เริ่มการเดินทางจากเยอรมนีไปสหรัฐอเมริกา โดยเป็นการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติก ใช้ระยะเวลาแค่ 2 วันครึ่ง ซึ่งการเดินทางไปสหรัฐฯ ครั้งแรกของเรือเหาะฮินเดนบวร์ก ได้มีการจัดพิธีมิสซาของชาวคริสต์นิกายคาทอลิกกลางอากาศครั้งแรก และออกอากาศทางวิทยุ NBC ด้วย
เรือเหาะฮินเดนบวร์กได้กลายเป็นสัญลักษณ์ของพรรคนาซีตามจุดประสงค์ของเกิบเบิลส์ รัฐมนตรีกระทรวงโฆษณาการ เพราะมีการนำเรือเหาะลำนี้ไปปรากฏตัวในพื้นที่สาธารณะหรือกิจกรรมสำคัญต่าง ๆ ของเยอรมนี เช่น การไปปรากฏตัวเหนือสนามกีฬาในพิธีการเปิดการแข่งขันโอลิมปิกที่เยอรมนี วันที่ 1 สิงหาคม ค.ศ. 1936 ทั้งยังปรากฏในการรณรงค์ด้านต่าง ๆ และการโฆษณาชวนเชื่อของรัฐบาลนาซี ทั้งยังมีธงนาซีประดับไว้บริเวณครีบด้านหลังเรือเหาะ เพื่อเป็นสัญลักษณ์สื่อถึงความเป็นนาซี
เรือเหาะฮินเดนบวร์ก เที่ยวบินที่ 63 บรรทุกผู้โดยสารและลูกเรือจำนวน 97 ราย แบ่งเป็นผู้โดยสาร 36 ราย และลูกเรือ 61 ราย ออกจากสนามบินแฟรงค์เฟิร์ตวันที่ 3 พฤษภาคม ค.ศ. 1937 เวลา 19.37 น. มุ่งหน้าไปทางมหาสมุทรแอตแลนติก มีปลายทางคือ เลกเฮิสต์ รัฐนิวเจอร์ซี สหรัฐอเมริกา ระหว่างทางเรือเหาะฮินเดนบวร์กต้องเจอกับสภาพอากาศที่เลวร้าย ทำให้มาถึงที่หมายล่าช้าไปหลายชั่วโมง
เมื่อมาถึงเลกเฮิสต์ ก็ไม่สามารถนำเครื่องลงได้เนื่องจากสภาพอากาศที่เลวร้าย จนกระทั่ง 18.00 น. สภาพอากาศก็แจ่มใสขึ้น และสามารถลงจอดได้ เรือเหาะฮินเดนบวร์กได้หย่อนเชือกเพื่อลงจอดในเวลา 19.21 น. แต่เมื่อถึงเวลา 19.25 น. เพียงไม่กี่นาทีหลังเชือกถูกหย่อนลงก็เกิดเพลิงไหม้ขึ้น คาดว่าน่าจะมาจากบริเวณส่วนบนของตัวถังด้านหน้าครีบ หลังจากเกิดไฟลุกไหม้เรือเหาะฮินเดนบวร์กก็ตกลงสู่พื้นอย่างรวดเร็ว (ภายใน 30 วินาที)
เนื่องจากไม่มีหลักฐานของการก่อการร้ายหรือการก่อวินาศกรรม สาเหตุของไฟลุกไหม้จึงน่าจะเกิดจากความต่างศักย์ระหว่างอากาศภายในเรือเหาะ และอากาศภายนอก จนเกิดการปล่อยประจุไฟฟ้าสถิต และเนื่องจากเรื่องเหาะลอยด้วยแก๊สไฮโดรเจนที่ติดไฟได้ จึงทำให้ไฟลุกลามเรือเหาะฮินเดนบวร์กอย่างรวดเร็ว
จากเหตุการณ์ครั้งนี้ทำให้มีผู้เสียชีวิตถึง 36 ราย เป็นผู้โดยสาร 13 ราย ลูกเรือ 22 ราย และลูกเรือบนพื้นดินอีก 1 ราย คนบนเรือเหาะฮินเดนบวร์กรอดชีวิตถึง 62 คน ผู้รอดชีวิตส่วนมากเป็นคนที่อยู่ติดกับทางออก จึงเอาชีวิตรอดได้ง่าย ผู้ที่เสียชีวิตส่วนมากอยู่ห่างจากทางออก ทำให้การเอาชีวิตรอดเป็นไปด้วยความล่าช้า ประกอบกับไฟที่ลุกไหม้อย่างรวดเร็ว และมีอีกส่วนเสียชีวิตจากการตกจากที่สูง
นับได้ว่า โศกนาฏกรรมฮินเดนบวร์ก เป็นเหตุการณ์สำคัญที่ทำให้ทั่วโลกเห็นถึงความอันตรายจากการเดินทางแบบเรือเหาะ เทคโนโลยีการบินในรูปแบบ “เครื่องบิน” ที่อยู่ในช่วงกำลังพัฒนาให้เข้ากับเชิงพาณิชย์ก็ถูกให้ความสำคัญมากขึ้น โดยมีความปลอดภัยมากกว่า และใช้เวลาในการเดินทางน้อยกว่าเรือเหาะ ซึ่งปัจจุบันการเดินทางไกลด้วยเครื่องบินก็ได้เป็นที่นิยมที่สุด
อ่านเพิ่มเติม :
- กองทัพนาซีเยอรมัน กับอาณานิคมในยุโรปตะวันออก
- พบ “สมบัตินาซี” ครั้งใหญ่ที่สุดในอาร์เจนตินา
- เปิดแผนลอบสังหาร “ฮิตเลอร์” ผู้นำนาซีเยอรมนี รอดหวุดหวิดเพราะโชคช่วย?
อ้างอิง :
AIRSHIP.NET. “LZ-129 Hindenburg: A Detailed History.” Retrieve from https://www.airships.net/hindenburg/lz129-hindenburg-detailed-history/, Accessed May 5, 2022.
AIRSHIP.NET. “The Hindenburg Disaster.” Retrieve from https://www.airships.net/hindenburg/disaster/, Accessed May 5, 2022.
เผยแพร่ในระบบออนไลน์ครั้งแรกเมื่อ 6 พฤษภาคม 2565
