| ที่มา | กลุ่มเผยแพร่และประชาสัมพันธ์ กรมศิลปากร |
|---|---|
| เผยแพร่ |
รถไฟจำลอง รัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 4 เป็นรถไฟขนาดเล็ก ซึ่งย่อส่วนมาจากรถไฟจริง ประกอบด้วยส่วนหัวรถจักรไอน้ำประเภทมีปล่องควันและมีรถพ่วงตาม ได้รับเป็น “เครื่องราชบรรณาการ” จาก สมเด็จพระราชินีนาถวิกตอเรีย แห่งอังกฤษ
รถไฟจำลอง รวมถึงเครื่องราชบรรณาการอื่นที่ได้มาในครั้งนั้น เช่น ลูกโลกจำลอง นับเป็นความรู้ใหม่ที่สยามเพิ่งได้รู้จัก สอดรับกับเอกสารหลักฐานร่วมสมัย อย่าง “นิราศลอนดอน” ซึ่งอาจเป็นเอกสารชิ้นแรกที่พูดถึงและบัญญัติ คำว่า “รถไฟ” อย่างทางการเป็นครั้งแรก ในรัชสมัยพระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัว รัชกาลที่ 5
ความรู้เรื่องการรถไฟได้ถูกพัฒนาขึ้นอย่างเป็นรูปธรรม นำไปสู่การกำเนิดทางรถไฟหลวงสายแรก กรุงเทพฯ-นครราชสีมา จนกระทั่งแล้วเสร็จใน พ.ศ. 2443 พระบาทสมเด็จพระจุลจอมเกล้าเจ้าอยู่หัวได้เสด็จพระราชดำเนินไปทรงเปิดการเดินรถสายนี้ เมื่อวันที่ 21 ธันวาคม พ.ศ. 2443
ขอบคุณข้อมูลและภาพจากเพจ : กลุ่มเผยแพร่ฯ กรมศิลปากร
อ่านเพิ่มเติม :
- “อยุธยา” เสี่ยงถูกยูเนสโกถอดจากมรดกโลก เพราะรถไฟความเร็วสูง!?
- “รถไฟ (จะ) ไปโคราช” เส้นทางรถไฟสายแรกของไทย ที่ฝรั่งทิ้งงาน รัฐต้องรับต่อ 9 ปีถึงสร้างเสร็จ
- ทางรถไฟสายมรณะ อยู่ในไทย แต่ไม่ใช่ของไทย และไทย[จำต้อง]ซื้อ
เผยแพร่ในระบบออนไลน์ครั้งแรกเมื่อ 9 สิงหาคม 2562
